Водный камень на стекле автомобиля что это
Как убрать водный камень со стекла машины?
Известковый налет часто становится причиной автомобильных аварий.
Фото, видео: Depositphotos / ndenisov; 5-tv.ru
Часто на дорогах случаются аварии без видимой на то причины. Некоторые водители не успевают затормозить перед пешеходными переходами, сбивая прохожих. Бывает, что автомобилисты в один момент просто перестают видеть дорогу. Всему виной — яркое солнце и водный камень на лобовом стекле.
Провести эксперимент помог Павел Потемкин — автомаляр и специалист по подбору автозапчастей. По его словам, водный камень есть практически на каждой машине, которая успела побывать в эксплуатации:
«Водный камень образуется в следствии высыхания жесткой воды, то есть это отложение минералов и солей, которые остаются на лобовом стекле, когда вода высыхает. Они, как правило, въедаются в поверхность самого стекла».
Обычно автомобилисты сталкиваются с жесткой водой на мойках. Владельцы заведений, как правило, не хотят тратиться на установку специальных фильтров. А если работник спешит и не успевает вытереть машину насухо, очень скоро на ней появляется известковый налет. Причем не только на стекле, но и на лакокрасочном покрытии.
Еще одна причина появления водного камня на машине — дорожные реагенты. Уберечь от них автомобиль сложно. Для этого вам понадобится несколько раз в неделю обрабатывать кузов и стекла гидрофобными средствами.
«Воск для лакокрасочного покрытия и антидождь для лобовых стекол не позволяют воде задерживаться на поверхности» , — отметил Павел Потемкин.
Но что делать, если водный камень все-таки появился? В автомагазинах предлагают использовать специальную химию. Эксперт проверил, насколько она эффективна и испытал народные средства — препарат для удаления накипи с сантехники, синюю глину и обычную лимонную кислоту. Для чистоты эксперимента Павел Потемкин разделили лобовое стекло на четыре части.
Первый сектор обработали профессиональной химией для автомобилей. Стоимость такого средства начинается от 400 до 1500 тысяч рублей. При покупке следует обратить внимание на состав: там не должно быть плавиковой кислоты или гидрохлоридов, которые агрессивно воздействуют на лакокрасочные покрытия.
Второй участок стекла обработали синей глиной, которую опытные автомобилисты часто используют для удаления с кузова въевшейся грязи. Но глина серьезный абразив и чтобы стекло не поцарапалось, автомаляр советует перед ней обработать его лубрикантом. Для этого подойдет автомобильный или детский шампунь. Достаточно размести пару капель в воде и обработать им стекло.
Третье средство — обычная бытовая химия. Ей обычно удаляют налет и накипь дома. Павел Потемки не советует пользоваться им часто, потому что средство агрессивно воздействует на покрытие и даже может его повредить, оставив матовое покрытие на лобовом стекле.
Последний сектор эксперт обработал лимонной кислотой, которую сначала следует растворить в воде: на пол литра достаточно одного пакетика. Затем наносим раствор на стекло и ждем эффекта 15 минут.
Эксперимент показал, что лучше всего с водным камнем справилась бытовая химия. От налета не осталось и следа! А вот профессиональная автомобильная химия сделать стекло чистым не смогла. Но производители предупреждают, что если их средство не помогло с первого раза, нужно снова проделать ту же процедуру.
Синяя глина тоже разочаровала эксперта РЕН ТВ: на лобовом стекле остался водный камень. Лимонная кислота наоборот, дала хороший результат. Потемкин советует обратить внимание именно на нее из-за низкой цены и не агрессивного действия средства в отличии от бытовой химии. Кроме того, лимонная кислота — универсальное средство! Ее можно использовать не только на стекле, но и на пластиковых поверхностях. Вещество уберет налет и при это не повредить ни руки, ни рабочий материал.
Средство от водного камня: очистка стекол автомобиля перед нанесением антидождя
Практически любой автовладелец, если внимательно присмотрится к стеклам автомобиля, увидит на их поверхности маленькие белые пятнышки или потеки. Они ухудшают видимость, делают менее комфортным управление транспортным средством. Еще больше усугубляется проблема во время езды в дождливую погоду. Оттереть их обычным средством для мытья стекол не получится. Для их удаления нужно использовать средство от водного камня. Полировать поверхность можно вручную или с помощью шлифовальной машины.
Как использовать средство от водного камня при ручной полировке
Налет кальция на стекле можно убрать вручную, используя средство от водного (известкового) камня Glass Clean от Detail. Это довольно эффективная профессиональная химия для детейлинга. Баллончик с составом перед применением нужно обязательно хорошо встряхнуть. Это нужно для того, чтобы, осевший на дне микрообразив равномерно распределился в баллоне.
Наносится средство Glass Clean на аппликатор. Затем, состав распределяется по поверхности, и начинается непосредственно процесс чистки. При ручной полировке рекомендуется прилагать умеренные усилия. Тогда вы почти сразу сможете увидеть, как белесая пленка сходит с поверхности при работе аппликатора с нажимом.
Чистка стекла автомобиля от известкового налета должна проводиться небольшими участками. Боковое окошко достаточно разделить на два сектора. Лобовое стекло желательно поделить на 8-9 участков. Каждый из них нужно последовательно хорошо проработать, оказывая небольшое давление на аппликатор. Признаком того, что стекло очищено будет появление характерного скрипа, производимого аппликатором при скольжении.
По окончании работы стекло проливается чистой водой, чтобы удалить остатки средства. Когда паста будет смыта, вы увидите наглядно результат. Там, где средство от водного камня хорошо справилось с задачей, водная пленка будет сохраняться на стекле долго в неизменном виде без разрывов. На тех участках, где известковый налет еще остался жидкость сразу начнет собираться в отдельные капли или потеки. Плохо проработанные участки нужно почистить повторно.
Автоматизированная профессиональная полировка
Профессиональная полировка стекла автомобиля позволяет убрать не только налет водного камня, но и избавиться от мелких царапин, например, тех, что оставили щетки дворника. Производить ее лучше в специализированных детейлинг центрах.
Перед началом полировки мастер обклеивает защитным скотчем в несколько слоев участок, на котором будут производиться работы. Это нужно для того, чтобы случайно не затронуть соседние участки. Для полировки используется специальная подложка и фетровый полировальный круг. Полировальная машинка устанавливается на 2 или 3 скорость.
Небольшое количество пасты Glass Clean наносится на стекло. Средство от водного камня равномерно распределяется по поверхности. Далее производится непосредственная полировка. В зависимости от количества и характера дефектов проработка, например, заднего стекла автомобиля может занять от 0,5 до 1,5 часа.
Зачем использовать Glass Clean от Detail
Белесая пелена на лобовом стекле – это первый признак появления водного камня. Ее не могут стереть щетки дворников, она затрудняет видимость. Избавляться от этого налета нужно с целью сохранения прозрачности стекла, что является важным фактором безопасности движения.
Средство от водного камня является также обязательной процедурой перед тем, как нанести на стекло антидождь. Такая подготовительная работа обеспечивает максимальную его эффективность и гарантию длительного эффекта.
Тысяча камней, каналья! Есть ли шанс «подлечить» лобовое стекло?
Как-то взглянули мы на архивы газеты «Автобизнес», что хранятся в редакционных шкафах, пересмотрели папки на рабочих компах: сколько всего сделано и написано, ух! Даже не верится! Почему бы не вспомнить прежние публикации? Тем более что многие из них полезны и актуальны по сей день. Специальным значком мы будем отмечать архивные статьи. Надеемся, этими теплыми летними вечерами вам будет читать их так же приятно, как и нам.
«Бычий глаз», «звездочка» и целесообразность ремонта
Увидели такую небольшую отметину от камня, как на фото? Такие механические повреждения не считаются сколами. Это посеченность стекла, которая ничем не чревата и в ремонте не нуждается.
Если же от удара камнем появился «бычий глаз», считайте, что вам повезло: если нет комбинации микротрещин, то такой тип повреждения, скорее всего, не получит дальнейшего распространения. Но ремонтировать его все равно надо, иначе останется доступ для влаги, которая при замерзании зимой будет нести разрушающее воздействие.
Цена вопроса
Само собой, конечная стоимость зависит от вида повреждения и его размеров. Логика понятна: чем больше размеры, тем больше расходуется материалов, соответственно выше стоимость ремонта.
Есть нюансы
Ремонту подлежит только триплекс, который, напомним, состоит из внешнего и внутреннего слоев и пленки между ними. Ремонтируется только наружный слой. Если же поврежден внутренний, стекло меняется.
О результате и гарантиях
Несмотря на то что при указанных выше условиях (быстрое обращение, небольшие повреждения) шансы на успешный ремонт очень высоки, а в дальнейшем стекло сможет прослужить не один год, реальных гарантий на свою работу мастера не дают. Аргументация такова: целостность стекла все-таки нарушена, а вклеенные стекла современных автомобилей имеют еще и несущую функцию, влияя на жесткость кузова, а потому испытывают серьезные нагрузки. В общем, гарантировать, что после ремонта трещины не продолжат расти или стекло не лопнет, никто не возьмется.
Наш вердикт
Мелкие трещины и сколы можно и нужно «лечить»: чем раньше вы обратитесь к мастерам, тем выше шансы на успешный ремонт, хотя будьте готовы к тому, что никаких гарантий вам не дадут. С большими повреждениями сложнее, так как целесообразность ремонта будет зависеть не только от их вида, но и от соотношения стоимости решения проблемы и стоимости нового стекла, а здесь уже все индивидуально.
Продлить жизнь стеклу
В то время как ограниченные в средствах белорусы ездят с «паутиной» на стеклах до последнего, на Западе срок службы лобового стекла в среднем не превышает 5 лет. Замена может понадобиться не только из-за трещин: со временем появляется посеченность от мелких камней и песка, небольшие сколы, затертости от «дворников». Устранять эти дефекты не имеет смысла: чтобы не возникало эффекты линзы, стекло пришлось бы полировать на глубину этих дефектов по всей поверхности, а это стоит недешево.
Поэтому, если желаете продлить жизнь лобовому стеклу, не допускайте работы «дворников» на сухую и обрабатывайте стекло «антидождем» (тогда и сами щетки придется включать реже, и они будут легче скользить по стеклу). Также избегайте резких перепадов температур: не направляйте вдруг холодный воздух от кондиционера в жару и, наоборот, не испытывайте стекло на прочность «печкой» в мороз (изменение температуры должно быть постепенным).
Как убрать водный камень со стекла
Неприглядный белесый налет на стеклах на называется «водный камень». Это белое вещество или высол является минеральным отложением и может быть разного происхождения. Причины возникновения и последствия воздействия на материал этого вещества, а также о том, как убрать водный камень со стекла, поговорим дальше.
Причины появления налета
Первая причина – попадание осадков на неплотно прилегающие друг к другу откосы и элементы внешней облицовки. Попадая внутрь, влага вымывает элементы извести, солей и других веществ, находящихся в составе стройматериалов, а вытекая наружу, выносит их с собой. Этот процесс чем-то напоминает образование сталактитов в пещерах.
Изо дня в день он повторяется, накапливая на поверхности стекла огромное количество отложений. В результате продолжительного воздействия поверхность стекол мутнеет, и они теряют прозрачность.
Методы борьбы с водным камнем
Учитывая практический опыт не только хозяек, но и профессиональных работников клининга, использование химических веществ для удаления водного камня не приносит должного эффекта. В первую очередь, потому что с вертикальной поверхности раствор просто стекает вниз, не успев вступить в полноценную реакцию с компонентами загрязнения. Технологический процесс многих реактивов предполагает минимум 15 минутного замачивания.
Полностью и без остатка водный камень можно удалить сильными кислотами, однако на фасадах здания это неприемлемо. Если стекла вы и почистите, то стекающая жидкость с концентратом окончательно испортит сам фасад. Действительно эффективный метод борьбы с проблемой – шлифовка или механическое удаление. Экономическая целесообразность такого метода находится под большим вопросом. Однако решение принимается, исходя из конкретного случая.
Более радикальные и эффективные меры предлагают специалисты. Они заключаются в следующем:
Необходимо устранить причину. То есть, перекрыть доступ воды внутрь фасада при помощи силиконовых герметиков, клеев. Заделывать точки выхода влаги безрезультатно.
Поменять стеклопакеты. Способ кардинальный, но в том случае, если окна старые или некачественно установлены изначально, стоит попробовать.
Чем дольше стекло подвергалось воздействию влаги с солями, тем сложнее очистить водный камень. Поэтому сразу после появления первых следов налета желательно от них избавляться. Если игнорировать этот процесс длительное время камень нарастает и сильно вредит стеклам и рамам.
Приступая к удалению водного камня приготовьтесь к продолжительной и трудоемкой процедуре:
Многие специалисты советуют для быстрого удаления налета использовать плавиковую кислоту. Вещество стоит дорого, кроме того, требует аккуратного обращения и профессионализма. Вероятность повредить поверхности рам и фасад здания в этом случае велика. Если выхода нет, а избавиться от проблемы нужно, обратитесь за помощью к профессионалам клининга. Качественная мойка и чистка окон и фасадов – это одно из основных направлений деятельности данных специалистов.
Водный камень или белый налет на стеклах
Представители эксплуатирующих и уборочных компаний при мытье окон часто встречается с явлением, получившем на профессиональном сленге название «водный камень». Это белое матовое образование на стеклах или фасаде здания. Его так же называют «высолами» или «известковым налетом» по своей сути он является минеральными отложениями. Белый налет может иметь различное происхождение.
С первым его проявлением хорошо знакомы аквариумисты и владельцы бассейнов. На уровне кромки воды на аквариумных стеклах и стенках бассейна со временем появляется белый налет. Это соли и примеси, содержащиеся в водопроводной воде. Удалить их легко – достаточно долить воду выше уровня отложений. Через некоторое время белый налет размягчится, и его можно будет счистить слабо абразивной губкой, например такой, какой пользуются хозяйки для мытья посуды или скребком с плоским лезвием.
Далее мы рассмотрим причины и следствия появления белого налета на стеклах и фасаде зданий.
Данное явление, в основном характерно для зданий, с так называемым «вентилируемым фасадом».
Как показывает практика, использование химических средств для удаления водного камня не приносит желаемого результата на фасаде. В первую очередь это связано с тем, что очищаемая поверхность находится в вертикальной плоскости, следовательно, раствор просто стекает вниз, не успевая должным образом вступить в реакцию. А технология требует как минимум пятнадцати-двадцатиминутного минутного замачивания. Во-вторых, водный камень удаляется с помощью концентрированных кислотных средств, что абсолютно неприменимо на фасаде здания. Стекающая вниз кислота может повредить уплотнительные резинки стеклопакетов, лакокрасочный слой панелей и другие элементы фасадной облицовки.
Более радикальный способ заключается в следующем. На первом этапе необходимо устранить причину протечки, т.е. полностью прекратить доступ дождевой воды внутрь фасада. Как правило, здесь главный помощник – силиконовый герметик или герлен. С их помощью производится полная герметизация оконных примыканий и всех соединений, куда может затекать вода. Герметизировать места выхода воды практически бесполезно. Второй этап – замена стеклопакета. Как ни странно, но замена стеклопакетов обходится в конечном итоге дешевле полировки стекла.
Минеральные отложения образуются не только на вентилируемых фасадах. Оштукатуренные фасады так же подвержены возникновению высолов. Из-за повреждений в кровельном покрытии, фасад мокнет, и вода вымывает соль, содержащуюся в штукатурном слое. Далее, соляной раствор попадает на окна, и со временем мы можем наблюдать обширные отложения белого цвета, имеющие четкую вертикальную направленность.